汽車租賃行業(yè)細分場景不斷豐富!
2020年11月28日,
汽車租賃行業(yè)細分場景不斷豐富 分時汽車租賃是大勢所趨 隨著我國汽車租賃行業(yè)逐步成熟,汽車租賃行業(yè)進入到更多的細分場景。近日,蜂租車進駐,專門為用戶提供旅游目的地的自駕租車服務,成都也是蜂鳥租車成立一年以來繼雙版納、大理、麗江三個旅游城市后進駐的第四個城市。
汽車租業(yè)細分
除蜂鳥租車外,我國汽車租賃行業(yè)還產(chǎn)生了涂歌、一度租車等著力于用戶細分場景的汽車租賃商,涂歌定位于城市用戶群體,細分城市內(nèi)場景,一度租車主要切入城市通勤。這表明我國汽車租賃服務提供者在開展常規(guī)業(yè)務的同時,積極優(yōu)化自身服務,深耕用戶細分場景。
我國汽車租賃行業(yè)產(chǎn)生已久,但是隨著與互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展,特別是近兩年與共享概念的融合,汽車租賃行業(yè)運營模式發(fā)生了變化。
因此,行業(yè)中也把汽車租賃行業(yè)細分為傳統(tǒng)的汽車租賃行業(yè)和汽車分時租賃。汽車分時租賃是從汽車短租業(yè)務中切分出來的,時間模塊更短的一種業(yè)務模式,有互聯(lián)網(wǎng)和共享的屬性。除此之外,我國汽車分時租賃還有一個顯著的特點,租賃車輛中有超九成的新能源汽車。
汽車分時租賃業(yè)務在我國的興起既有政策引導優(yōu)勢,也是破解我國城市出行難題的現(xiàn)實需求。目前,我國汽車保有量與持證人數(shù)之間存在巨大差距,汽車分時租賃業(yè)務能夠滿足有證無車人員的自駕需求。另外,一、二線城市的限牌政策也使得消費者積極需求出行替代方案。
但是,汽車分時租賃業(yè)務也存在阻力。由于我國大中城市公共道路資源緊缺,嚴重限制了企業(yè)大規(guī)模投放車輛、增設(shè)網(wǎng)點和停車位。而與之相對應的卻是,我國汽車分時租賃市場處于初級推廣階段,需要大量的成本投入,只有擴大規(guī)模,才能搶占市場。另外,取得政府的營運資質(zhì)也是入局者需要著力解決的難題。
這也決定了進軍企業(yè)自身必須擁有較強的經(jīng)濟實力和運營能力,貿(mào)然進入者必將被市場淘汰,今年3月份,友友用車就因融資款未到而宣告停止運營。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車租賃行業(yè)商業(yè)模式與投資前景分析報告》中分析,從整體上看,未來,我國汽車租賃行業(yè)良性發(fā)展的關(guān)鍵還是在于豐富用戶體驗,為用戶提供更符合需求的服務。未來五到十年,隨著我國人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、新能源、無人駕駛、共享出行等技術(shù)日益趨于成熟,商業(yè)模式不斷獲得創(chuàng)新之后,汽車租賃必將展現(xiàn)出其未有的價值。
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